希科节能(优质商家)、限高架 ：

　目前我国在设立限高杆方面没有明确法律规定和国家标准。《公路法》和国家标准《道路交通标志和标线》(GB 5768.2-2009)仅规定了在需要限高的地方应该设置明显的限高标志，但并未授权任何部门或机构进行设置。《公路安全保护条例》第34条规定，为了防止超载货车破坏道路，县级和乡级政府有权在乡道、村道设置“必要的限高、限宽设施”，但又规定“不得影响消防和卫生急救等应急通行需要”。一方面，该文件只是行政条例，约束力不足；另一方面，该规定本身就相互矛盾：国家标准要求消防通道需要有4米的净空，但若将限高杆高度设置到4米以上，高速公路限高架，根本无法达到控制超载货车的目

限高杆的设置出发点是好的，就是限制大货车，警示驾驶员，维持交通秩序。

只不过限高杆到处建，高架，市区，哪哪都是。而且安装，维护方面做的都不是特别好。有些限高杆连标识都没有，限高架， 限高杆还都是特别厚的钢板， 大车过去，直接就撞到杆上削了头。再加上很多司机都不知道自己开的车有多高，升降式限高架，有些限高杆低到两三米，导致撞杆事故频频发生。

路段设置限高的路障设施，也是出于行车安全考虑。车辆高度增加后，车辆的重心也会升高，车辆稳定性就会降低。当车辆遇到紧急情况时或转弯时，侧翻的几率就会增加许多。如果不对车辆高度进行限制，行驶过程中如果碰到桥梁隧道，发生车的话也是惨绝人寰。

根据国家规定，高速、一级、二级公路是5.0米的净空要求，三四级是4.5m。有些限高3.5m估计是为了怕超载。（数据来自百度）

目前关于限高杆的改造，讨论也越来越多，限高架，而且是向着既不伤害人的性命，尽可能不对车辆造成损害，又能起到警示作用的方向发展。

对限高杆的了解仅限于当初在课本里看到的犄角旮旯，不够深入，但愿有所帮助。